Trondheim kommune tar et kraftig grep for å kutte utslipp fra veitrafikken. En ny tilskuddsordning gjør at antall lynladere for tungtransport i kommunen nå vil dobles.
I forrige uke mottok Forset Grus, Esso Sandmoen og Rimol Miljøpark hver sine sjekker av byråd for miljø, næring og samferdsel, Merethe Baustad Ranum.
–Det er ikke hverdagskost at kommunen deler ut penger, men når vi først gjør det, er vi opptatt av at det skal ha en god og målrettet effekt. Tungtransporten er kjempeviktig, men utgjør også en stor andel av klimagassutslippene, forteller Ranum.
Kommunen dekker 50 til 65 prosent av investeringskostnadene. Til gjengjeld stiller bedriftene med tomter, samt at man bygger ut og står for driften.
-Dette er en vinn-vinn-situasjon hvor de private får støtte til etablering, mens det offentlige bidrar til å skaffe nødvendig infrastruktur raskere enn markedet selv ville klart, forklarer Ranum.
Disse bedriftene mottar støtte:
Forset Grus (Klæbu): Etablerer to lynladepunkter, som er åpne for alle. For å sikre nok kapasitet og effekt, investerer de også i en egen battericontainer.
Recharge (Esso Sandmoen): Planlegger å utvide eksisterende ladelokasjon med to lynladepunkter spesialtilpasset tunge kjøretøy.
Rimol Miljøpark (Tiller): Etablerer tre lynladepunkter for å tilby lading til både egne kunder og andre tungbilaktører i området.
Kutter utslipp
I følge kommunens eget klimabarometer står veitrafikken for 36 prosent av klimagassutslippene i Trondheim. Tungtransporten alene utgjør 10 prosent.
For å nå byens klimamål, er kommunen avhengig av at transportnæringen legger om til utslippsfrie kjøretøy. Men da må også ladeinfrastrukturen være på plass.
-Dette er et klassisk «høna og egget»-problem. Få tør å investere i elektrisk lastebil hvis man ikke vet hvor man kan lade den, og ingen vil bygge store ladestasjoner hvis det ikke er elektrisk tungtransport på veiene. Så enkelt og så vanskelig er det, sier klima- og miljøsjef Hans Fredrik Nyvold Kvitvang